Universaal 1,5" 16GA 180° Mandrel Bend Exhaust Elbow
180° Mandrel Buig Afvoer Elleboog
,16GA Uitlaatelleboog
,1.5" Uitlaatelleboog
Universele 1.5" 16GA 180° Mandrelbocht 304 Roestvrijstalen Uitlaatbocht
Product beschrijving:
304 Roestvrijstalen mandrelbochten zijn een hoogwaardige, kosteneffectieve oplossing voor header-, uitlaat- en downpipe-bouwers. Verkrijgbaar in 15°, 45°, 60°, 90° en 180° in buitendiameters van 1.500" tot 4.000", Ace Race Parts mandrelbochten worden nauwkeurig gebogen met behulp van een CNC-mandrelbuiger in een ISO-gecertificeerde faciliteit om ervoor te zorgen dat de graden en de hartlijnrstraal van elke bocht consistent zijn en vrij van defecten. Na het buigproces wordt elke mandrelbocht ontbraamd en gepolijst tot een 600 grit afwerking om een schone afwerking op de uiteinden en het oppervlak te garanderen. Onze mandrelbochten passen perfect bij onze roestvrijstalen buis, roestvrijstalen V-Band Klemmen en Flenzen, Buismaat Fittingen, Uitlaatflenzen, en Flexibele Koppelingen en Flexibele Balgen.
Vergrote pijpen hebben één poot die iets groter is, waardoor het gemakkelijk is om stukken in elkaar te schuiven
Niet-vergrote uitlaatbuizen behouden een consistente maat, waardoor er stomp gelast moet worden om pijpen te verbinden

| Mandrelbocht buizen voor Uitlaatsysteem | |
| Materiaalkeuze | Gealuminiseerd koolstofstaal / roestvrij staal / koudgewalst staal |
| Diameter bereik | Van 1,25 inch tot 5 inch OD pijp |
| Dikte | 1,5 mm 2 mm of op aanvraag |
| Graad | 15 graden / 30 graden / 45 graden / 60 graden / 75 graden / 90 graden / 120 graden / 180 graden |
| Boogtype | Mandrel gebogen |
| Boogradius | Op aanvraag |
| Boog rechte lengte | Op aanvraag |
| Boogtype | vergroot of niet-vergroot |
Gerelateerde producten: Gealuminiseerde mandrelbocht

Toepassing:
Mandrel gebogen uitlaatcomponenten helpen de luchtstroom van uw voertuig te verbeteren. Een mandrel wordt in de pijp geplaatst terwijl deze wordt vastgeklemd en om een matrijs wordt getrokken. Dit zorgt ervoor dat de binnendiameter zijn vorm behoudt en niet kreukt. Dit creëert een gladde ID die de luchtstroom niet beperkt. Een betere luchtstroom verbetert het brandstofverbruik, het vermogen en het geluid.


